在现已完毕的长春航展上，JF-17B/FC-1B/双座枭龙的露脸无疑是一个让人感到惊奇的音讯。长春航展的实质是空军敞开日，枭龙既不是自用型飞机，也没向国内客户推销，枭龙来长春干啥？难道长春航展也要开端世界化了？

　　而美媒《军事调查》就提出了一个有几分道理的猜想。《军事调查》以为，双座枭龙之所以露脸长春航展，是因为成飞正在向公民空军推销枭龙战斗机，以为双座枭龙可代替教练-9和教练-10，作为教练机运用。

　　《军事调查》在相关报导中表明，枭龙战斗机作为我国仍在量产的最轻的飞机，发动机功能比较弱，雷达也比较小，归纳作战才能比较有限。除非是战时状态下，我国需求一款合适量产的低端“发动型”飞机，不然枭龙不或许会引起我国空军的爱好。

　　但得益于十分低生命周期本钱和保护需求，双座枭龙的教练型变体，或许会引起我国的爱好。

　　当下运油-20机群规划正在逐渐扩展，而一般教练机又没有空中加油才能，双座枭龙不仅仅可以承当空中加油练习的责任，还能在低烈度抵触中可以飞的更远。双座枭龙有望搭载WS-21发动机，还可与歼-35中型隐身战斗机可通用发动机。

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